先是有旅客反映，10月6日在飛機上領到過期日為10月2日的牛肉餡燒餅，吃過之后，“大約有30人肚子疼、20人腹瀉，廁所前排起了長隊”；接著是國航的道歉。從表面上看，這是國航在坦然承認錯誤，但仔細分析國航道歉時給出的說法，卻不難發(fā)現(xiàn)，國航并沒有承認自己所提供的食品已經(jīng)過期，只是“包錯了食品包裝”。

    就算國航的初步調(diào)查和回應屬實，人們?nèi)圆幻庥幸恍┮蓡枺阂皇?，將冷藏食品包裝袋包到了冷凍食品上，就能證明國航給旅客提供的食品沒有過期嗎？二是，反之，如果國航將冷凍食品的包裝袋包到了冷藏食品上，那豈不是5天后就過期的食品，25天后依然可以提供給旅客食用？三是，提供過期食品也好，包錯了包裝也罷，都是國航提供食品時出現(xiàn)了失誤甚至是錯誤，在發(fā)現(xiàn)問題旅客提醒和要求及時通知其他旅客的時候，飛機上的相關工作人員為何拒絕？四是，既然只是包錯了包裝袋，那么旅客為什么集體出現(xiàn)了肚子疼和拉肚子現(xiàn)象？

    不管國航在回應中，有沒有用“包錯包裝”來掩飾提供過期食品的意識，都折射出了國航在提供給旅客的食品安全問題上，甚至在其整體管理體系和制度上，是存在問題的，甚至是極端松懈的。比如，保質(zhì)期相差20多天的食品包裝，豈能包錯？是誰包錯的？包錯只是10月6日CA1268航班上的偶爾現(xiàn)象，還是經(jīng)常如此？旅客事后要求解決，又何以推三阻四，直到媒體報道了事件之后，才出面將旅客帶往醫(yī)院檢查？

    國航“燒餅門”的起因是燒餅，但背后存在的相關航空公司食品采購、安全問題，管理與制度松懈問題，對旅客的態(tài)度傲慢問題等，無一不是值得我們關注與追問的。希望相關部門能夠盡快介入調(diào)查，給當事旅客一個交待，也給“飛機上食品是否安全”問題一個交待。至少，不能讓國航自說自話。